北京浮士德電力集團公司承接北京首都國際機場油改電項目工程
來源: | 作者:fushide | 發布時間: 2020-08-03 | 1629 次瀏覽 | 分享到:

首都國際機場等八家機發布“油改電”工作實施方案,通過提升機場內運行車輛和設備的電動化率,降低污染排放總量,提升環境空氣質量。


  記者在民航局了解到,首都國際機場、北京大興國際機場、天津機場、石家莊機場、南昌機場、長春機場、呼和浩特機場、哈爾濱機場聯合發布了“油改電”工作實施方案。到2020年,首都國際機場、北京大興國際機場、天津機場、石家莊機場將實現新增通用型生產車輛全部使用新能源或清潔能源汽車;南昌機場、長春機場、呼和浩特機場、哈爾濱機場新增或更新場內車輛或設備中,新能源或清潔能源占比不低于50%,新增或更新場內汽柴油車輛或設備必須達到國四及以上標準。同時,首都國際機場、北京大興國際機場要完成供電系統升級改造,充電配套設施覆蓋率100%;新能源車輛或設備及充電設施監控實現100%全覆蓋;近機位APU替代設施安裝及使用率100%等目標。

  機場“油改電” 降低二氧化碳排放

  記者了解到,在率先發布“油改電”實施方案八家機場之一的北京大興國際機場,未來將全面建設APU替代設施,機場內的作業車輛也將全部使用新能源或清潔能源車。


  為了打造低碳綠色機場,北京大興國際機場推進APU替代設施建設,首期建設89個電源井、126個配電亭,為客機位、貨機位提供地面電源。北京大興國際機場還在近機位設置了95個地井式的地面專用空調系統,替代橋掛式飛機預制冷空調,降低能耗。同時,制定了車輛采購標準和車輛牌照管理制度,確保場內通用車輛清潔能源車使用率100%。


  北京新機場建設指揮部飛行區工程部副總經理 賈治國:新機場也是全國首個在機坪上采用了地井設施的機場,將飛機電源和地面空調通過地下輸送到飛機跟前。

  在能源供應方面,北京大興國際機場采用太陽能熱水,推廣太陽能光伏發電,在停車樓、貨運區、公務機區等建設太陽能光伏發電設施,全場光伏發電裝機容量不低于10兆瓦、可再生能源綜合利用率達到10%以上,全面打造低碳機場、綠色機場。

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